移动手机支付
信用卡公司现正寻找支付解决方案中添加非接触式支付卡的任何移动电话。一个满足工业的需求承运人的解决方案现已推出。小于3毫米厚，副卡将承受2年它的环境，从保护的内容和运营商获得一次插入。
交通费用支付
* RFID是被用于高速公路上的电子车辆缴费系统(ETC) ，该系统由巴基斯坦当局实现。
*整个欧洲，特别是在巴黎（系统开始由公司RATP）在1995年，里昂，波尔多，南锡和马赛在法国，在整个葡萄牙公路系统，而且在许多葡萄牙的公共停车场，米兰，都灵，那不勒斯在意大利的佛罗伦萨，并在比利时布鲁塞尔的RFID通行证顺应卡里普索（RFID）的国际标准的公共交通系统中。他们还用在加拿大（蒙特利尔），墨西哥，以色列，波哥大和佩雷拉现在已在哥伦比亚，在挪威斯塔万格，卢森堡等。
*在多伦多，安大略省，加拿大及周边地区，电子道路收费系统用于收集有关公路407通行费。
*在汉城，韩国和周边城市，T - money电子卡可以用来支付公共交通。韩国其他一些城市已经采用了系统，也可以在一些商店的现金使用。T-money取代Upass，在1996年首次使用MIFARE技术运输支付介绍。
*在土耳其，RFID技术已被用于高速公路和支付制度，因为桥梁也是在伊斯坦布尔电子车票使用。
*在香港，公共交通是支付几乎完全通过一个RFID技术的使用，称为八达通卡。最初它是1997年9月推出专为过境检票，但已经成长为类似现金卡，并且仍然可以在使用自动售货机，快餐店和超级市场。该卡可充电的现金增值机或在商店，可读取读者几厘米。这同样适用于德里地铁，在新德里，印度首都城市快速运输系统。
*莫斯科地铁是世界上第二个最繁忙，是欧洲第一个系统，在1998年的RFID智能卡。
*在华盛顿特区Metrorail成为第一个美国城市公共交通系统使用RFID技术时，在1999年推出SmarTrip卡。
* JR东日本引进的，在运输支付服务瑞士（超级城市智能卡）在其铁路运输服务，2001年11月，使用索尼的FeliCa（富临卡）技术。同样采用索尼的技术，在香港的八达通卡，和新加坡的EZ - Link卡。
*在新加坡，公共交通公共汽车和火车采用无源RFID卡的易称为连接卡。进入拥挤的市中心区的交通，是受可变收费规定使用有源标签系统与使用相结合，储值卡（如CashCards已知）。
* RFID应用在马来西亚高速公路收费系统。该系统的名称是触摸'n Go公司。由于该系统的名称所示，该卡的目的是唯一的职能作为RFID卡当用户触摸。
*自2002年以来，在台北，台湾的交通运输系统使用的RFID运作，例如收费卡。易卡的收费是在当地的便利店和地铁站，并且可以在地铁，公共汽车和停车场使用。它们的用途是计划将整个台湾岛的未来。
